Մեր ապահովման համար 3կվ 5կվ 6.5կվ 8կվ 9կվ 10կվա Բաց Տիպի Դիեզելյան Գեներատորի Սետ 10 kva Դիեզելյան Գեներատորներ Քենան ճիշտ է աշխատում, կարևոր է իմանալ, թե ինչպես պետք է այն պատրաստել: Փոմպը պատրաստելը նման է դրան հրշվելու, որպեսզի այն հարթ աշխատի: Եթե փոմպը ճիշտ ձևով չի պատրաստվում, կարող են առաջանալ շարժիչի միացման խնդիրներ և նույնիսկ փոմպի վնասվածքներ: Այսպիսով, այս հոդվածում մենք կքննարկենք դիզելային փոմպը պատրաստելու կարևորությունը և թե ինչպես պետք է դա ճիշտ կատարել՝ լավագույն արդյունք ստանալու համար, շարժիչը միացնելուց առաջ փոմպը պատրաստելու առավելությունները, խնդիրները, որոնք կարող են առաջանալ, եթե մոռանաք փոմպը պատրաստել, և ինչ պետք է անել սկսնակի համար՝ փոմպը ճիշտ պատրաստելու համար:
Երբ դուք վառելիքային պոմպը պատրաստում եք աշխատանքի, այն նման է այն արթնացնելուն՝ քնից։ Ինչպես մենք ձգվում և պատրաստվում ենք ֆիզիկական ակտիվության համար, այնպես էլ դիզելային պոմպը պետք է տաքանա և պատրաստվի աշխատանքի։ Երբ դիզելային պոմպը վառելիք չունի կամ երկար ժամանակ անշարժ է եղել, վառելիքը կարող է գոլորշիանալ և օդային պարկեր առաջացնել։ Շարժիչը մի միացրեք, առանց պոմպը պատրաստելու, քանի որ այն դժվար կլինի վառելիք բարձրացնի, և կարող է ընդհանրապես չաշխատի։ Սա կարող է վնասել պոմպը և շարժիչը, որոնց վերանորոգումը շատ թանկ է։ Ուստի շատ կարևոր է միշտ պատրաստել դիզելային պոմպը՝ շարժիչը միացնելուց առաջ:
Կա նախնական պոմպ, որը կարող եք օգտագործել դիզելային պոմպը նախնական լցման համար, և սա կարող եք գտնել պոմպի վրա: Սովորաբար սա թեթև լծակ է կամ կոճակ, որը կարող է ձեռքով սեղմվել կամ քաշվել՝ ուղղակի վառելիք բաց անելու համար համակարգի մեջ: Նախնական լցում սկսելուց առաջ համոզվեք, որ վառելիքի այսքան քանակությունը բավարար է պոմպի համար՝ առանց լրացուցիչ ջանքերի վառելիք բաց անելու: Այնուհետև աստիճանաբար սեղմեք նախնական պոմպը, մինչև դիմադրություն զգաք կամ նկատեք, որ պոմպից դուրս է գալիս վառելիք: Սա նշանակում է, որ վառելիքը հասել է պոմպին, և պետք է բավարար լինի շարժիչը միացնելու համար: Ուշադիր կարդացեք Kena-ի դիզելային պոմպի ձեռնարկը՝ կիրառելու համապատասխան ընթադարթը, որը ապահովում է լավագույն արդյունքը:
Դիզելային պոմպի պոմպի և շարժիչի համատեղելիության բազմաթիվ առավելություններ կան: Դա օգնում է վերացնել օդային պուչիկները կամ օդային պղպղունցները, որոնք կարող են պատճառ դառնալ շարժիչի կասեցման և անհարթ աշխատանքի: Պոմպի պրայմինգը նշանակում է վառելիքի հավասարաչափ և հարթ հոսք ապահովել շարժիչին, ինչը հեշտացնում է այն միացնելը, իսկ արդյունքում ավելի արդյունավետ է աշխատում: Սա նաև կարող է նպաստել ձեր պոմպի և շարժիչի ավելի երկար ծառայության ժամկետին՝ պահպանելով մասերի մաշվածությունը: Ընդհանրապես, միացնելուց առաջ դիզելային պոմպի պրայմինգը ձեր սարքի ամենաշահավետ օգտագործման և դրա օգտակար ծառայության ժամկետի երկարաձգման համար պարզ ու անհրաժեշտ քայլ է:
Կան մի քանի բան, որոնք կարող են տեղի ունենալ, եթե շարժիչը միացնելուց առաջ դիզելային պոմպը չի պատրաստեցվում։ Շղթայակացին կարող է դժվար միանալ կամ ընդհանրապես չմիանալ, ինչը նյարդային է և ժամանակ է ծախսվում ձեր աշխատանքը կատարելու համար։ Պոմպը ճիշտ կերպով պատրաստեցնել առանց շարժիչի շահագործումը կարող է նաև վնասել պոմպը և հանգեցնել թանկարժեք փոխարինման կամ վերանորոգման։ Որոշ դեպքերում պոմպը պատրաստեցնելուց հրաժարվելը կարող է հանգեցնել նրան, որ ձեր շարժիչը դադարի աշխատել աշխատանքի ընթացքում, և ստիպված լինեք սպասել ճանապարհի վրա օգնության կամ տեղի վարորդին. սա նախընտրելի արդյունք չէ։ VeryuizeJak 15 Նոյեմբերի 2014 թ. 21:37-ին՝ այս հաճախ հանդիպող խնդիրներից խուսափելու համար միշտ հիշեք պատրաստեցնել ձեր Kena դիզելային պոմպը՝ շարժիչը միացնելուց առաջ:
Հեղինակային իրավունքներ © Chongqing Kena Electronmechanical Co., Ltd. Բոլոր իրավունքները պաշտպանված են | Սկսածքային POLITICYտաք, հիանալի, հիանալի, հիանալի:Բլոգ
