ເຄື່ອງຈັກທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍນ້ຳມັນແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ໜ້າອັດຈະຈັນທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດຂອງພວກເຮົາສາມາດຂັບໄດ້! ມັນແມ່ນຫົວໃຈຂອງຍານພາຫະນະ, ສູບ ແລະ ສົ່ງພະລັງງານ ແລະ ກຳລັງໄປໃຫ້ລົດເພື່ອໃຫ້ມັນເຄື່ອນທີ່. ພວກເຮົາມາຊອກຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີການ ແຜ່ນແສງຕາເວັນ ເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນເຮັດວຽກ, ຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍ, ວິທີການບຳລຸງຮັກສາ, ວິວັດທະນາການຂອງມັນ ແລະ ວິທີທີ່ມັນປຽບທຽບກັບເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ.
ເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນເປັນກ່ອງວິເສດນ້ອຍ (ຫຼືກ່ອງທີ່ບໍ່ຄ່ອຍນ້ອຍ) ທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍການລະເບີດນ້ອຍໆ! ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟປະສົມກັບອາກາດພາຍໃນເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃນສູບ. ສະປາກເກີດຈະປ່ອຍປະທັດຂຶ້ນເມື່ອຫັນກຸນແຈໃນລົດຂອງທ່ານ ເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະສົມຂອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ອາກາດລະເບີດ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການລະເບີດນ້ອຍພາຍໃນສູບ ເຊິ່ງຂັບລົດລູກສູບໃຫ້ເຄື່ອນທີ່ຂຶ້ນລົງ. ລໍ້ຂອງລົດຈະຫັນ ແລະ ຂັບລົດໃຫ້ເຄື່ອນໄຫວໄປຂ້າງໜ້າຕາມການເຄື່ອນທີ່ຂອງລູກສູບ.
ມີຫຼາຍເຫດຜົນທີ່ເຮັດໃຫ້ມໍເຕີ້ນ້ຳມັນເປັນທີ່ນິຍົມສຳລັບລົດ. ພວກມັນມີກຳລັງແຮງ, ເນື່ອງຈາກສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດໄວ້ໄດ້ຫຼາຍ. ພວກມັນຍັງມີຢູ່ຫຼາຍ, ມີປ້ຳນ້ຳມັນກະຈາຍຢູ່ທົ່ວທຸກບ່ອນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມໍເຕີ້ນ້ຳມັນກໍມີຂໍ້ເສຍ. ພວກມັນອາດຈະດັງ ແລະ ປ່ອຍມົນລະພິດສູ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ແລະ ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟອາດຈະແພງ, ເຊິ່ງໝາຍຄວາມວ່າມັນອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອຕ້ອງເຕີມຖັງນ້ຳມັນຂອງທ່ານ.

ເພື່ອຮັກສາມັນໄວ້, ຕ້ອງມີການບໍລິການເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງປົກກະຕິ. ນັ້ນໝາຍເຖິງວຽກງານປົກກະຕິເຊັ່ນ: ການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງຢ່າງປົກກະຕິ, ການກວດເບິ່ງແຜ່ນຈຸດໄຟ ແລະ ກອງກອງອາກາດ, ແລະ ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກຖືກປັບຕັ້ງໃຫ້ດີເຕັມທີ່. ໃນຫຼາຍໆຄັ້ງ, ເມື່ອມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງຜິດປົກກະຕິກັບເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ທ່ານສາມາດນຳມັນໄປສ້ອມແປງໄດ້. ອາດຈະເປັນການສ້ອມແປງລະບົບເຊື້ອໄຟ, ລະບົບເຢັນ ຫຼື ລະບົບໄຟຟ້າທີ່ບົກຜ່ອງ. ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຊ່າງຜູ້ຊ່ຽວຊານຕ້ອງເປັນຜູ້ດຳເນີນການບໍລິການ ແລະ ສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງ.

ມັນເປັນເສັ້ນທາງທີ່ຍາວນານຂອງເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟນັບຕັ້ງແຕ່ການຄົ້ນຄ້ວາຂອງມັນ. ເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຄັ້ງທຳອິດມີຄວາມໄວ ແລະ ພະລັງງານຕ່ຳ. ວິສະວະກອນໄດ້ເຮັດວຽກມາດົນເພື່ອປັບປຸງເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອໃຫ້ມັນມີຄວາມໄວຂຶ້ນ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະ ຍັງເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ. ພວກເຂົາຍັງໄດ້ນຳເອົາເຕັກໂນໂລຊີເຊັ່ນ: ລະບົບສົ່ງນ້ຳມັນເຂົ້າໂດຍກົງ (fuel injection) ແລະ ລະບົບເທີໂບ (turbocharging) ເຂົ້າມາເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. ໃນອະນາຄົດ, ເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟອາດຈະພັດທະນາໄປຕື່ມອີກດ້ວຍລະບົບຮາບພຽງ (hybrids) ແລະ ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທາງເລືອກ.

ເຄື່ອງຈັກທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍນ້ຳມັນແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າແມ່ນເປັນພຽງສຸດຍອດຂອງຕົນເອງ ທີ່ມີພະລັງງານພິເສດ. ເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນແມ່ນມີກຳລັງແຮງ ແລະ ສາມາດຂັບໄລຍະທາງໄກກ່ອນຈະຕ້ອງເຕີມນ້ຳມັນ. ແຕ່ວ່າມັນກໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດມົນລະພິດ ແລະ ອາດຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງໃນການຂັບຂີ່. ໃນຂະນະທີ່ມໍເຕີໄຟຟ້າ, ແມ່ນສະອາດ ແລະ ລັບສຽງ ແຕ່ມີໄລຍະທາງຈຳກັດ ແລະ ຕ້ອງໃຊ້ເວລາໃນການໄອ່ຂຶ້ນ. ແຕ່ລະຢ່າງມີຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍ ແລະ ຜົນປະໂຫຍດທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນພ້ອມກັບຂໍ້ຈຳກັດ; ພວກມັນອາດຈະເໝາະສົມກັບຍານພາຫະນະແບບໜຶ່ງ ແລະ ຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
Copyright © Chongqing Kena Electronmechanical Co., Ltd. All Rights Reserved | ນະໂຍບາຍຄວາມເປັນສ່ວນຕົວປັນຫາຂອງຄົນເຮົາບລ໊ອກ